Հայաստանի ատենախոսությունների բաց մատչելիության պահոց = Open Access Repository of the Armenian Electronic Theses and Dissertations (Armenian ETD-OA) = Репозиторий диссертаций Армении открытого доступа

Միկրոավտոբուսների դողերի ռեսուրսի գնահատման մեթոդի մշակումն արագացված փորձարկումների արդյունքներով

Ավագյան, Անի Գագիկի (2016) Միկրոավտոբուսների դողերի ռեսուրսի գնահատման մեթոդի մշակումն արագացված փորձարկումների արդյունքներով. PhD thesis, Հայաստանի ազգային ագրարային համալսարան.

[img] PDF (Abstract)
Available under License Creative Commons Attribution.

Download (878Kb)
    [img] PDF (Thesis)
    Available under License Creative Commons Attribution.

    Download (4Mb)

      Abstract

      Ավտոմոբիլային տրանսպորտը, համարվելով երկրի տրանսպորտային համալիրի անբաժանելի մասը, և իր մանևրայնության, «դռնից դուռ» փոխադրաունակության շնորհիվ կարևոր դեր է կատարում բեռների և ուղևորների փոխադրման գործում: Վիճակագրական տվյալները ցույց են տալիս, որ Հայաստանի հանրապետությունում 2015թ. ուղևորափոխադրումների ամբողջ ծավալի 89%-ը բաժին է ընկնում ավտոտրանսպորտին, իսկ բեռնաշրջանառության ոլորտում՝ 62%-ը։ Միաժամանակ ավտոմոբիլների շահագործման համար պահանջվող ծախսերը էական ազդեցություն ունեն արդյունաբերական արտադրանքի ինքնարժեքի վրա։ Իսկ ավտոփո¬խադ¬րում¬ների ինքնարժեքում ավտոմոբիլային դողերի հետ կապված ծախսերն զգալի են: Այդ ծախսերի կրճատման ու դողերի պահանջարկի իջեցման ուղիներից մեկը դրանց ռեսուրսի, կամ ինչպես ընդունված է ասել, պոտենցիալ երկարակեցության լրիվ իրացումն է: Իսկ այդ խնդրի հաջող լուծման անհրաժեշտ պայմանը դողերի ռեսուրսի օբյեկտիվ նորմատիվների մշակումն ու ներդրումն է: ԱՊՀ երկրներում, այդ թվում նաև մեր հանրապետությունում, գործող դողերի ռեսուրսի նորմաները մշակված են 30-35 տարի առաջ: Ընդ որում, բազային նորմատիվները մշակվել են շահագործումից դուրս գրված դողերի փաստացի միջին ռեսուրսի հիման վրա: Վերջին ժամանակաշրջանում կտրուկ ընդլայնվել է դողերի տեսականին, ինչպես թեթև մարդատար ու բեռնատար ավտոմոբիլների, այնպես էլ միկրոավտոբուսների համար։ Հետևաբար, մշակված նորմատիվները չեն համապատասխանում ժամանակակից դողերին: Դրա հետ կապված՝ նոր մոդելների դողերի համար արագացված փորձարկումներով ռեսուրսի նորմատիվների որոշման անհրաժեշտություն է առաջանում։ Цель данной работы заключается в разработке метода оперативного определения и корректирования нормативов ресурса покрышек, а также во внедрении разработанного метода для сокращения эксплуатационных затрат шин. Современное общество трудно представить без автомобильного транспорта. Будучи неотъемлемой частью транспортного комплекса страны, автомобильный транспорт играет важную роль в перевозке грузов и транспортировке пассажиров. Эксплуатационные затраты автотранспорта значительно влияют на себестоимость промышленных товаров, на эффективность экономики и на благосостояние населения. В себестоимости перевозок значительную долю составляют затраты, связанные с автошинами. В зависимости от типа перевозок эта доля может доходить до 10%. Понятно, что понижение этих затрат приведет к уменьшению себестоимости перевозок и повысит эффективность использования автомобилей. Один из путей понижения эксплуатационных затрат, связанных с автошинами, и спроса предприятий на автошины связан с максимальным использованием их потенциальной долговечности. Необходимым условием успешного решения этой задачи является наличие объективных нормативов для ресурса шин. Сокращение эксплуатационных затрат за счет увеличения фактического срока службы шин приобретает все большее значение. Актуальность подобных исследований продиктована необходимостью понижения себестоимости перевозок. На долговечность шин влияет множество факторов, наиболее важные из которых – это внутреннее давление шины и высота рисунка протектора. Оперативная оценка ресурса шины производилась на основании обработки и анализа данных ускоренного испытания. В отличие от известных подходов определения ресурса предложено использование методов ускоренного испытания в реальных эксплуатационных условиях, при которых контролируемый пробег составит часть ресурса в противоположность подходу, при котором рассматривается пробег от начала эксплуатации до полной выработки ресурса. Теоретическими исследованиями выяснено, что насыщенность рисунка протектора, определяемая как сумма площадей пятен контакта с дорожным покрытием, существенно влияет на ресурс шин. Это утверждение подтверждается результатами эксплуатационных испытаний. Эксперименты проводились с применением метода планирования эксперимента, при этом в качестве независимых факторов были выбраны пробег автомобиля и внутреннее давление в шине, а в качестве оптимизируемого фактора – высота и масса рисунка протектора. This study aims to elaborate a method for rapid determination of standards and specifications for tire resources and thereby reduce operational costs through the implementation of this method. It is difficult to imagine modern society without road transport and automobile transport, which is an integral part of the transportation complex that plays an important role in the transport of cargo and passengers. Vehicle operation costs have a significant impact on population welfare, ecomonic, industrial production costs. A significant cost of road transportation is associated with the tires of a vehicle. This cost associated with the tires can reach up to 10% of transportation costs and is dependent on the transportation type. It follows that reduction of these tire resource expenses leads to reduced transportation costs and consequently improves transportation efficiency. The implementation of guidelines that maximise the potential durability of tires is one of the methods to reduce the operating costs and demand for tires. The necessary condition for the successful solution of the problem is the existence of objective standards of tire resources. Increasing the durability of tires to reduce operational cost is currently of greater importance compared to other vehicle operating factors. The relevance of such research is dictated by the need to reduce transportation costs. A number of factors affect the tire with the most important factors being internal pressure, tire tread type, and tire tread depth. The operative evaluation of tire resources has been implemented on the basis of analysed accelerated test results. Contrary to well-known approaches in tire resource determination, it is proposed to use corresponding methods in both accelerated tests and real conditions. In this case the information on the tire mileage can be gathered during the testing process, hence the measured tire mileage will be a part of the tire resource.

      Item Type: Thesis (PhD)
      Additional Information: Разработка метода оценки ресурса шин микроавтобусов по результатам ускоренных испытаний. Elaboration of a method of accelerated test results in minivan tire resource assessment.
      Uncontrolled Keywords: Авагян Ани Гагиковна, Avagyan Ani Gagik
      Subjects: Mechanical Engineering and Machine Science
      Divisions: UNSPECIFIED
      Depositing User: NLA Circ. Dpt.
      Date Deposited: 05 Apr 2017 18:35
      Last Modified: 07 Apr 2017 09:47
      URI: http://etd.asj-oa.am/id/eprint/4471

      Actions (login required)

      View Item